🌟 Opona Buczy Przy Niskich Prędkościach

We're sorry, but a temporary technical error has occurred which means we cannot display this site right now. Connection refused You can try again by clicking the button below, or try again later.

Drobne odchylenie od normy nie będzie odczuwalne przy niskich prędkościach, lecz przy wysokich przegrzewająca się punktowo tarcza zacznie bić. Natomiast bicie niskotemperaturowe występuje podczas wszystkich prędkości i zazwyczaj wynika z deformacji tarczy, będącej na przykład konsekwencją jej przegrzania.

Hej, Zmieniłem tydzień temu opony na "zimówki" i znowu nie lubię dźwięków jakie wydaje mój samochód podczas jazdy. Letnie mam Michelin Primacy HP 16" najcichszych nie należą, ale cóż takie mam. Zimówki mam Continentala ContiWinter Contact (CCC - sic!) 15" 195. Na letnich było wszystko w porządku, na zimówkach pierdolca można dostać. Już od około 20km/h zaczyna być słychać z tyłu huk/wycie ciężko stwierdzić jak to nazwać. O dziwo najgłośniej jest w przedziale 20-50km/h, potem prawdopodobnie silnik wiatr itp zagłusza dlatego wydaje się ciszej. Wydawało mi się, że to łożysko, mechanik przekonywał mnie, że łożyska raczej wyją przy większych prędkościach i raczej da się to usłyszeć kręcąc kołem jak sobie autko stoi na podnośniku, że to raczej opony. Zamieniłem miejscami przód tył (niestety kierunkowe) i hałas się nie przeniósł na przód. Co więcej nie zmienił się nic a nic. Opony wyglądają na całkiem "sprawne" Teraz moje pytanie - czy możliwe, że inny rozmiar opony/rodzaj felgi/odsad czy jak to się nazywa mógł spowodować, że łożysko inaczej pracuje i z dnia na dzień zaczęło je być słychać? Na podniesionym samochodzie nie jestem w stanie tak zakręcić kołem, aby wykonało więcej niż jeden pełny obrót. Czy to normalne? Jak dzisiaj zamieniałem koła, to sobie chciałem obrócić samą piastą i też miałem problem. Wyraźnie wyczuwalny opór. Czy tak powinno być?

Na wolnych obrotach Motoru buczy , słyszalne jest to w kabinie na zewnątrz pracuje ok tak jakma byc. Dodatkowo podczas odpalania i gaszenia zatrzesie troche budą a powinien mimo ze diesel chyba miekko odpalać. Miał ktoś taki przypadek? czyżby poduszki motor? Mechanior twierdzi ze sa w miare ok jego zdaniem nadaja sie jeszcze do eksploatacji Kosa a jak tam zużycie bieżnika na jednej tylnej oponie? Chodzi mi o miejscowe zużycie środkowej części bieżnika(takie placki-jeden lub kilka co kawałek na całym obwodzie) Amorki oba na teście równe? Zaliczyłeś jakąś dziurę inną niż zwykłe? Pokręć przednimi kołami i zobacz czy nie jest ciężko z tym. Mi po wymianie tarcz i klocków źle ułożył się(nie wiem jak to możliwe) prawy zacisk hamulcowy. Na kierownicy nic a nic a bujało fest. Wyczaiłem to jak na luzie zwalniałem samoistnie-czuć było też przy 10km/h i w momencie samego zatrzymania bez użycia hamulca jak łapie koło i bujało dupeczką jak by na sprężynach samych była ^{Wibracje mogą być też spowodowane m.in. przez luzy na przegubach półosi napędowych (wtedy czuć je przede wszystkim przy przyspieszaniu, a czasami także słychać charakterystyczne dudnienie) i sworzniach wahaczy. Nieco rzadziej powodem są „zmęczone życiem” łożyska, choć i takiego scenariusza nie można wykluczać.} Cześć koledzy. Zdecydowałem sie napisac ten temat, bo do dziś pamiętam, z sam przed zakupem ciągnika szukałem w sieci opinii o nim. I tak w 2013 roku zdecydowałem sie na wspomianego w temacie steyra (kopia case maxxum'a). PLUSY -mocny i elastyczny silnik -mocna hydraulika tylnego podnosnika -niezłe wyposażenie MINUSY -niezbyt udana skrzynia biegów (szarpanie przy zmianie biegów na ktore kalibracja nie pomaga, głośna praca-ot wyje i to jest niby normalne w tej serii) -nienajlepsza jakosc podzespołów-sporo wadliwych części. Awarie (czy tez to co mnie irytuje) przez te 2 lata i 600 motogodzin -Od nowego traktor przy prędkosciach 8-18km/h i jeździe po twardym podłożu (niekoniecznie asfalt, może być też ujeżdzone pole) dostaje silnych wibracji- wszystko silnie drży. Jest to niezmiernie irytujące, a serwis twierdzi, ze to tylko wina opon i jak sie dotrą, to bedzie lepiej. JAkos przez 600 godzin nic sie nie polepszyło. Jest tak źle, ze nie wyobrazam sobie tym traktorem np pryskac czy siac nawozów. -Również od nowego przy predkosciach od 20 wzwyż coś huczy w tylnej prawej zwolnicy. Jak zgłąszałem na gwarancji serwisantom, to mnie zbywali, ze to opona buczy, że tak moze byc itp. -Przednia miękka os już po kilkunastu minutach stania traktora w miejscu traci cisnienie oleju i spoczywa na odbojnikach. Wg centrali z Płocka tak może być, bo nie ma na to żadnych przewidzianych w dokumentach norm. To nic, ze nie mogę jej zblokowac czy wyłączyć amortyzacji (bo w ciagu kilku minut wszystek olej wycieknie). Wg nich jest dobrze. - Silnik pomimo ze łądnie pracuje i ma moc popija sobie 1litr oleju na 25-30 godzin pracy. -Ostatnio zaczęło inaczej niż zwykle coś hałasowac w skrzyni biegów na biegach od 13 wzwyż (jakby cos tam wewnątrz luźno latało i sie obijało) - Z klimatyzacji wycieka czynnik i co roku muszę dopompowywać pół kilo bo przestaje chłodzić. Podsumowując, gdybym wiedział to co wiem dziś, zdecydowanie nie brał bym tego traktora (ani zadnego innego case czy steyra). Rozumiem jakas jedna wada w danym egzeplarzu. Ot moze sie zdarzyc. Ale taka kumulacja o niczym dobrym nie świadczy. ps. Jakby kogos interesowało: spalanie od 9l/h przy bardzo delikatnej pracy i niewielkim obciązeniu do 15l/h przy męczeniu w orce/gruberze. Jak na moje to dosc niewielka rozbieżnosc- mógłby palic nieco mniej przy małym obciążeniu. Edytowano Październik 1, 2015 przez nunu85 Anemometry do pomiaru przy niskich i średnich prędkościach przepływu powietrza. Kompaktowe anemometry testo 425 i testo 416 wyposażone są w zintegrowaną, kanałową sondę przepływu. Są idealne do szybkich pomiarów przy niskich i średnich prędkościach przepływu w kanałach wentylacyjnych. Po wprowadzeniu do miernika pola przekroju Polish Arabic German English Spanish French Hebrew Italian Japanese Dutch Polish Portuguese Romanian Russian Swedish Turkish Ukrainian Chinese English Synonyms Arabic German English Spanish French Hebrew Italian Japanese Dutch Polish Portuguese Romanian Russian Swedish Turkish Ukrainian Chinese Ukrainian These examples may contain rude words based on your search. These examples may contain colloquial words based on your search. at low speedsat slow speed lower speed System pre sense front reaguje tylko przy niskich prędkościach jazdy na stojące obiekty. Pre sense front only reacts to stationary objects at low speed. Całkowicie nowa termodynamika wraz z limitem schłodzenia silnika przy niskich prędkościach. Completely new up to date thermodynamics within limitation of the engine cooling at low speed. Wyposażone w wiele zaawansowanych technologii, silniki te zapewniają fantastyczne zużycie paliwa oraz moment obrotowy przy niskich prędkościach i przyspieszenie potrzebne do podjęcia różnych zadań. Loaded with a number of advanced technologies, these engines provide the fantastic fuel efficiency and low-speed torque and acceleration needed to take on a variety of tasks. W niektórych ruchach kołysania przy niskich prędkościach wewnętrzny otwór łożyska i wałek sworznia mogą być używane bez przerw lub nawet zakłóceń. In some low-speed rocking motions, the bearing inner hole and the pin shaft can be used without gaps or even interference. Efektywność chłodzenia przy niskich prędkościach została obniżona. The efficiency of the cooling system at low speeds has been reduced. Wysoki moment obrotowy przy niskich prędkościach obrotowych zapewnia małe zużycie paliwa. The high torque at low speeds effects low fuel consumption. Silniki te są często używane przy niskich prędkościach, aby zapewnić maksymalne sterowanie i moment obrotowy. The motors are often used at low speeds to provide maximum control and torque. Bardziej chropowata, nierówna jakość krawędzi jestwynikiem większej akcji ścinania w porównaniu do działania erozjiściernej przy niskich prędkościach. The more rough, uneven edge quality jestwynikiem major action of shear compared to erozjiściernej operation at low speeds. CR. - Poprawiono responsywność steru kierunku przy niskich prędkościach. CR. - The rudder response curve at low speeds has been improved. Jest to bardzo wygodne przy niskich prędkościach iw warunkach miejskich, gdy stale konieczne jest otwarcie daszka. It is very convenient at low speeds and in urban conditions, when constantly it is necessary to open the visor. Nawet zasverlivat może wiercić przy niskich prędkościach bezpośrednio do wody. Even zasverlivat can drill at low speeds directly into the water. Istotny atrybut otwierania spadochronu przy niskich prędkościach plasuje systemy Galaxy w czołówce najlepszych spadochronów balistycznych na świecie. This important attribute of quick opening at low speeds ranks these systems among the most useful ballistic parachutes in the world. Dzięki gładkiej powierzchni okładzina przy niskich prędkościach natychmiast przylega na całej płaszczyźnie. Thanks to the smooth surface, the full pad immediately starts covering the disc at low speeds. Funkcja ta działa tylko przy niskich prędkościach (do 50 km/h). Promieniowe silniki wielotłokowe wytwarzają bardzo wysokie momenty obrotowe przy niskich prędkościach obrotowych. Radial piston engines generate very high torques at low speeds. To czas przestoju w korkach, długie wyciągi załadowanego samochodu przy niskich prędkościach. It's downtime in traffic jams, long lifts of a loaded car at low speeds. Silniki wielobiegunowe oferują wyższą efektywność (> 90%) dla szerokiego zakresu prędkości i wysokiego momentu obrotowego przy niskich prędkościach. The multipole motors offer high efficiency (> 90%) over a wide speed range and high torque at low speeds. Zintegrowana miejska funkcja EBA również automatycznie wyhamowuje pojazd przy niskich prędkościach, zmniejszając jedną z najczęstszych przyczyn wypadków, minimalizując tym samym koszty przestojów i napraw oraz zwiększając wartość rezydualną. The integrated city EBA function also automatically brakes the vehicle at low speeds, thereby reducing one of the most frequent causes of accidents, minimizing downtime and repair costs, and increasing the residual value. Zasada zmiennej geometrii turbiny łączy w sobie zalety małych i dużych turbosprężarek i prowadzi - szczególnie przy niskich prędkościach obrotowych - do wyczuwalnej poprawy elastyczności i przyspieszenia. The principle of variable turbine geometry unites the advantages of small and large exhaust turbochargers and leads to a discernable improvement in flexibility and acceleration, particularly at low speeds. Systemy niskiego ciśnienia dla maksymalnej mocy - bez utraty przyczepności przy niskich prędkościach; Low-pressure systems for maximum power - without loss of traction at low speeds; No results found for this meaning. Results: 98. Exact: 98. Elapsed time: 172 ms. Documents Corporate solutions Conjugation Synonyms Grammar Check Help & about Word index: 1-300, 301-600, 601-900Expression index: 1-400, 401-800, 801-1200Phrase index: 1-400, 401-800, 801-1200 Silniczek 350 W po płaskim może sobie świetnie dać radę, na ostrzejszych podjazdach już niekoniecznie (mocno zależy od masy hulajnożysty). Wiele tu zależy od sterownika i konstrukcji silnika – jak duży moment napędowy osiąga przy niskich prędkościach, a tym się żaden producent nie chwali w katalogach. Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Opony | Koła | Felgi Niszczenie opon przy wysokiej prędkości? Odpowiedz z cytatem Cześć. Czytając pracę motoryzacyjną natknąłem się na stwierdzenie typu: w samochodzie zamontowano specjalnie ogranicznik prędkości, w trosce o stan 21 calowych opon. Rozumiem to tak jakby wysoka prędkość miała negatywny wpływ na opony. Potrafi mi to ktoś wyjaśnić? Easydriver Posty: 77Zdjęcia: 1Miejscowość: Warszawa / Złotoryja Prawo jazdy: 22 05 2016 Auto: Ford Maverick, poluję na BMW Silnik: i 150 KM Paliwo: Benzyna Typ: SUV Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2005 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 26 Wrz 2020, 07:50 Odpowiedz z cytatem A co tu wyjaśniać, nie jest to zbyt skomplikowane. Samochód pokonuje opór powietrza dzięki napędowi na koła. Im większy opór trzeba pokonać tym większe siły działają na opony, które bezpośrednio przenoszą ten napęd. Wyobraź sobie jak pracują opony, gdy duży ciężki samochód podjeżdża pod górę. Jak opony ciągną ten ciężar na granicy przyczepności, jak drobinki gumy nie wytrzymują tego obciążenia i odrywają się od opony. Opór powietrza przy bardzo wysokich prędkościach też stawia olbrzymi opór, który trzeba pokonać. Oprócz aut w stopce, wiem co nieco jeszcze na temat Pandy III, Lancera IX, Vitary 1,6 i Outlandera yeti65 Posty: 3434Zdjęcia: 15Miejscowość: Zegrze Pd Prawo jazdy: 29 11 1984 Przebieg/rok: 30tys. km Auto: Duster 2021, Courier 2020 Silnik: 100KM 100KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: SUV Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 30 Wrz 2020, 10:19 Odpowiedz z cytatem @yeti65 super to wyjaśnił Mało który kierowca zdaje sobie z tego sprawę dlatego tu też masz opony produkowane z odpowiednimi indeksami niszczenie czy szybsze zużywanie opon występuje podczas ciągnięcia przyczepy. Dzieje się tak bo opony na kołach przekazujących napęd muszą pokonywać dużo większy opór podczas jazdy czy nawet samego ruszania. Rokiko Posty: 6635Zdjęcia: 23 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 30 Wrz 2020, 19:51 Odpowiedz z cytatem Rokiko napisał(a):@yeti65 super to wyjaśnił Mało który kierowca zdaje sobie z tego sprawę dlatego tu też masz opony produkowane z odpowiednimi indeksami za miłe słowo Co do indeksu prędkości, to trzeba brać pod uwagę to, że opony do wysokich prędkości muszą być wytrzymalsze(twardsze), co przekłada się bezpośrednio na osiągi. Opony wysokich prędkości przeważnie są nieco gorsze na mokrym asfalcie, komfort też jest nie należy przesadzać z tymi wysokimi brać opony z jak najniższym dopuszczalnym indeksem, zgodnie z zaleceniami producenta auta. Oprócz aut w stopce, wiem co nieco jeszcze na temat Pandy III, Lancera IX, Vitary 1,6 i Outlandera yeti65 Posty: 3434Zdjęcia: 15Miejscowość: Zegrze Pd Prawo jazdy: 29 11 1984 Przebieg/rok: 30tys. km Auto: Duster 2021, Courier 2020 Silnik: 100KM 100KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: SUV Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Tagi: opony, kierowca, koła, samochód, napęd, osiągi, przyczepy, prędkość, ruszanie, stan, szyby Opony | Koła | Felgi Kształt ich bieżnika powoduje, że zwłaszcza przy dużych prędkościach większy będzie hałas przez nie generowany. Bardzo często można usłyszeć, jak takie opony piszczą podczas szybko pokonywanych zakrętów. Nie tylko jest to denerwujące podczas jazdy, ale również jest oznaką, że taka opona szybciej się zużywa.

Witam. Nie chciałem rozpoczynać nowego tematu gdyż problem zdaje się być podobny. Nie mogę znaleźć przyczyny awarii więc proszę o pomoc. Mechanik obecnie odpada gdyż jestem studentem, do tego zadłużonym i zawsze wszystkie naprawy wykonuję sam. Postaram się opisać problem w punktach: -podczas przyspieszania auta słuchać dziwne dźwięki, jakby buczenie, nie cały czas ale bardzo często (w zależności od tego ile gazu dodaję, wrzuconego biegu i prędkości) -dzieje się to tylko na biegach 3,4,5 przy prędkości większej niż 50km/h -wydaję mi się że nie ma różnicy czy jadę prosto czy koła są skręcone -buczeniu towarzyszą wibracje kierownicy -w czasie trwania tego buczenia zawsze jak wcisnę sprzęgło to dźwięk zanika Udało mi się w miarę nagrać ten dźwięk, wstawiłem go na youtube. Na filmiku jadę z prędkością około 75km/h Dodam że opony sprawdzałem i są dobre, nie ząbkują czy coś z tych rzeczy. Jakieś 2 miesiące temu było wymieniane drążki kierownicze, sworznie wahaczy, klocki hamulcowe przednie oraz robiona geometria kół. Powyżej opisany problem pojawił się 2 tygodnie po tych wymianach. Z tego co czytałęm w innych tematach to może być skrzynia, mcpherson lub sprzęgło. Czy ktoś mógłby mnie ukierunkować w czym mam szukać przyczyny? Proszę o pomoc. Pozdrawiam!

Silnik jednofazowy SZJFe 240 - Zwiększenie mocy. Kondensator pracy powinien być 20 μF, a 100 μF jest za duży jako kondensator pracy. Powiedzmy że tu masz rację, tak ma podobny silnik Z kondensatorem pracy połączenia na tabliczce zaciskowej są inne. Silnik będzie miał 1,5 kW. Są dokładnie takie same. ^{Fórum Alfa Romeo MiTo/Giulietta [Júlia] Dziwne stuki przy niskich prędkościach z przedniego zawieszenia. 29-11-2013, 10:40 #11 A felhasználó Quadrifoglio Verde - a te gniostsia nie łamiotsia czy pasują do giulietty. - w linku jest że do Mito.› Więcej...: Dziwne stuki przy niskich prędkościach z przedniego zawieszenia. _______________________________________ - AR-156 TS ECU-t az - 147 16v 105CV ecu - G MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km. + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm 29-11-2013, 12:00 #12 w linku jest "Stabiliser link for the front anti-roll-bar of all Alfa MiTo s Giulietta 940" pewnie tez zamowie na zapas przy okazji zamawiania kolajnych czesci do wydechu bo przesylka od nich 20ojro 30-11-2013, 23:47 #13 Írta hddcut Coś jakby wisiało w motoru i obijało się na nierównej drodze. I to nie zawsze. Bardziej pukanie/trzeszczenie niż stuki. Jak trzeszczenie, np. na garbach spowalniających, to ten typ tak ma. Można czymś smarować osłony amorów, czy co tam, były wątki, ale i tak wróci. Jak stuki, to pewnie to co koledzy pisali. Jak coś z okolic motor, to sprawdź mocowanie pokrywy, mnie się znowu ułamał zaczep, czy nawet już dwa (bo drugi pęka, choć go kleiłem). ___ 03-12-2013, 23:31 #14 Panowie temat dość rozwojowy Byłem a ASO. NA gwarancji przyjęli autko. Stwierdzili, że to jakiś przewód się obijał i przymocowali go odpowiednio. Okazało się, że chyba za słabo bo dalej jest to samo. Może postaram się lepiej opisać te dolegliwości i pamiętajscie że to jest skrzynia TCT. Odgłosy: Stuki, Trzaski. Gdzie: Przód samochodu, okolice zawieszenia, motora, skrzyni. Kiedy: Na nierównościach (Nie każdych!), przy szybkim przechodzeniu z hamulca na gaz przy niskich prędkościach. Przy przechodzeniu z gazu na hamulec przy niskich prędkościach też. Przy delikatnym kilkukrotnym ruszaniu do przodu na krótkim odcinku. Jadę ponownie w czwartek do ASO a gwarancje mam do piątku Będzie się działo! 04-12-2013, 19:04 #15 04-12-2013, 19:53 #16 Írta hddcut Panowie temat dość rozwojowy Byłem a ASO. NA gwarancji przyjęli autko. Stwierdzili, że to jakiś przewód się obijał i przymocowali go odpowiednio. Okazało się, że chyba za słabo bo dalej jest to samo. Może postaram się lepiej opisać te dolegliwości i pamiętajscie że to jest skrzynia TCT. Odgłosy: Stuki, Trzaski. Gdzie: Przód samochodu, okolice zawieszenia, motora, skrzyni. Kiedy: Na nierównościach (Nie każdych!), przy szybkim przechodzeniu z hamulca na gaz przy niskich prędkościach. Przy przechodzeniu z gazu na hamulec przy niskich prędkościach też. Przy delikatnym kilkukrotnym ruszaniu do przodu na krótkim odcinku. Jadę ponownie w czwartek do ASO a gwarancje mam do piątku Będzie się działo! Bardzo jestem Ciekaw diagnozy. Mam ten sam silnik z TCT przebieg w tej chwili 1300km. Zaobserwowałem u siebie opisane przez Ciebie zjawisko dodam, że towarzyszy mi od momentu wyjechania z salonu. Tylko u mnie występuje to przy hamowaniu tj. już przy bardzo małej prędkości tuż przed zatrzymaniem. Zastanawiałem się nad wizytą w ASO w związku z tą przypadłością ale obawiałem się że będzie to walka z wiatrakami. Z niecierpliwością czekam na wyniki dochodzenia Ostatnio edytowane przez axion80 ; 04-12-2013 körülbelül 19:55 05-12-2013, 06:36 #17 A felhasználó Mániákus resoraków Írta hddcut Panowie temat dość rozwojowy Byłem a ASO. NA gwarancji przyjęli autko. Stwierdzili, że to jakiś przewód się obijał i przymocowali go odpowiednio. Okazało się, że chyba za słabo bo dalej jest to samo. Może postaram się lepiej opisać te dolegliwości i pamiętajscie że to jest skrzynia TCT. Odgłosy: Stuki, Trzaski. Gdzie: Przód samochodu, okolice zawieszenia, motora, skrzyni. Kiedy: Na nierównościach (Nie każdych!), przy szybkim przechodzeniu z hamulca na gaz przy niskich prędkościach. Przy przechodzeniu z gazu na hamulec przy niskich prędkościach też. Przy delikatnym kilkukrotnym ruszaniu do przodu na krótkim odcinku. Jadę ponownie w czwartek do ASO a gwarancje mam do piątku Będzie się działo! Nie wiem czy w temacie jestem ale jesli chodzi o "nieprzyjemny odglos" czy cos w rodzaju zgrzytania zawieszenia to chyba w wiekszosci Julek tak jest szczegolnie przy niskich temperaturach...chociaz nawet przy 20 stopniach tez to slyszalem przez krotki okres... ja w koncu znalazlem sposob...przynajmniej od 2 miesiecy juz nic sie nie dzieje, w serwisie ponownie spryskali teflonem wszystkie mozliwe elementy co daje swietny efekt miekkosci zawiechy naprawde czuc roznice i wraca komfort mozgás, nie jest takie sztywne i "suche" i powiedzieli ze niby maja na to sposob a mianowicie nadcinaja delikatnie jakis kawalek gumy w jednym z ''ruchomych'' elementow poniewaz ta guma wlasnie daje taki zgrzyt i dziwne odglosy pekajacego zawieszenia...no i tu niestety nie pamietam jaki to bo juz z 2 miesiace temu bylem.... tak czy tak problem chyba znikl calkowicie poniewaz kiedys teflonem gdzies co 2-3 tygodnie musialem pryskac przy codziennej jezdzie srednio 100km. a teraz cisza naprawde az sam nie wieze! ( ja juz dostawalem nerwicy od tego...to byl jedyny element w Julce ktory dawal mi do myslenia czy kupic to auto jeszcze raz... teraz juz nie bede sie zastanawial nastepne auto to Julka again - - - Frissítve - - - a co do przewodu to napewno linka hamulca recznego...to typowe Ostatnio edytowane przez Jabolek ; 05-12-2013 körülbelül 06:43 05-12-2013, 11:45 #18 Írta Jabolek a co do przewodu to napewno linka hamulca recznego...to typowe Myślisz, że to stukanie to przewód od ręcznego ? 07-12-2013, 19:41 #19 13-12-2013, 09:50 #20 Írta Jabolek Nie wiem czy w temacie jestem ale jesli chodzi o "nieprzyjemny odglos" czy cos w rodzaju zgrzytania zawieszenia to chyba w wiekszosci Julek tak jest szczegolnie przy niskich temperaturach...chociaz nawet przy 20 stopniach tez to slyszalem przez krotki okres... ja w koncu znalazlem sposob...przynajmniej od 2 miesiecy juz nic sie nie dzieje, w serwisie ponownie spryskali teflonem wszystkie mozliwe elementy co daje swietny efekt miekkosci zawiechy naprawde czuc roznice i wraca komfort mozgás W moim aucie ten zabieg był wykonywany wielokrotnie, ale to nic nie daje na dłuższą metę. Nie mam również poczucia miękkości zawieszenia. Nie jest do końca jasne co wydaje te dźwięki, bo to słychać tylko i wyłącznie podczas jazdy. Gościu z ASO sprawiał wrażenie, że niby wie o co chodzi, ale jak dla mnie to on nie ma zielonego pojęcia. Hasonló témák Válasz: 9 Utolsó hozzászólás szerzője: 09-09-2015, 21:28 Válasz: 13 Utolsó hozzászólás szerzője: 18-07-2013, 06:15 Válasz: 2 Utolsó hozzászólás szerzője: 16-02-2013, 20:51 Válasz: 3 Utolsó hozzászólás szerzője: 31-08-2011, 00:10 Válasz: 4 Utolsó hozzászólás szerzője: 19-06-2009, 10:27 alfa romeo giulietta stukanie w zawieszeniu, pukanie w podlodze niskie predkosci, stuki w zawieszeniu w giulietcie, dziwne stuki w przednim zawieszeniu przy niskich predkosciach, stuki w zawieszeniu przy niskich temperaturach, pisk zawieszenia przy malej predkosci, gulietta stuki w zawieszeniu Címkék ez a téma Powers} je1Eck.

xf2jdd6cil.pages.dev/50

xf2jdd6cil.pages.dev/66

xf2jdd6cil.pages.dev/5

xf2jdd6cil.pages.dev/17

xf2jdd6cil.pages.dev/50

xf2jdd6cil.pages.dev/36

xf2jdd6cil.pages.dev/72

xf2jdd6cil.pages.dev/96

opona buczy przy niskich prędkościach